Waarom voor ons kiezen?

One-stop-oplossing
Ons bedrijf integreert onderzoek en ontwikkeling, productie en verkoop, streeft ernaar klanten een volledige reeks leveringsdiensten te bieden en is uitgerust met een professioneel logistiek systeem, van productie tot vullen tot verzenden, one-stop-service.

Kwaliteit gegarandeerd
EB Energy International Limited is een uitgebreid servicebedrijf gespecialiseerd in scheepsbrandolie en maritieme materialen.

Geavanceerde apparatuur
Ons bedrijf is uitgerust met een breed scala aan geavanceerde professionele apparatuur, die alle aspecten omvat, van precisieproductie tot kwaliteitscontrole. Deze hoogwaardige apparatuur verbetert niet alleen onze productie-efficiëntie en productkwaliteit aanzienlijk, maar stelt ons ook in staat een verscheidenheid aan complexe en geavanceerde maatwerkprojecten uit te voeren.

Professioneel team
Onze investering in technische uitrusting, gekoppeld aan de expertise van ons team, zorgt ervoor dat we in een moderne, competitieve markt aan de verwachtingen en behoeften van onze klanten kunnen voldoen en deze zelfs kunnen overtreffen.

Wat is ureumvloeistof voor dieselmotoren?

Diesel Engine Urea Liquid is een speciale waterige oplossing van ultragezuiverd ureum (ammoniak) met 32,5% en gedeïoniseerd water met 67,5%. Het wordt vooral gebruikt voor systemen voor selectieve katalytische reductie (SCR). Dit systeem wordt in dieselvoertuigen geïnstalleerd om de stikstofoxiden in de atmosfeer, een van de meest vervuilende gassen in het milieu, te verminderen.

Adblue Bulk

Hoogwaardige ureumoplossing.
Voldoen aan de ISO 18611-2014/GB 15097-2016-standaard.
Veilig, niet-giftig, niet-brandbaar, vrij van vervuiling, veilig in gebruik en transport.
Toepassingsgebied: Geschikt voor alle typen schepen uitgerust met een SCR-systeem die voldoen aan de IMO Tier lllGB1507-2016 emissienormen.
Opslagomstandigheden: geventileerd en koel om direct zonlicht te vermijden.
24-uurbestellinghotline: 86-0532-82831800.

Tank ureum

Ureum verpakkingstrommel

Behandelingsvloeistof voor dieseluitlaatgassen

Scr-ureum van automobielkwaliteit

Uitlaatvloeistof voor scheepsdiesel

Mariene ureumoplossing 40%

Mariene ureumoplossing

Mariene waterige ureumoplossing

Voordelen van ureumvloeistof voor dieselmotoren

Helpt de impact op het milieu te verminderen

Het UREUM vermindert de milieu-impact die doorgaans met dieselbrandstof wordt veroorzaakt. Een aanzienlijke vermindering van de uitstoot van stikstofoxiden, een stof die bij alle verbranding bij hoge temperaturen ontstaat en zelfs schadelijk is voor de gezondheid.

Maakt brandstof efficiënter

Een andere belangrijke reden voor het gebruik van dieseluitlaatvloeistof is het hoge brandstofverbruik. Het vervult niet alleen een veel optimalere functie, maar presteert ook veel efficiënter en u geeft minder uit. Dit komt vooral doordat de uitlaatgasreiniging bij dieselmotoren sterk wordt verbeterd.

Zorgt voor minder slijtage in de motor

Dit alles zorgt ervoor dat UREA veel beter en efficiënter presteert in de motor dan andere conventionele vloeistoffen. De slijtage van de motor zal minder zijn en de levensduur van uw voertuig wordt verlengd.
Houd er rekening mee dat het een chemische reactie is die plaatsvindt, er is dus niets onderhevig aan slijtage, corrosie etc. Het selectieve katalytische reductiesysteem (SCR) zelf veroorzaakt dus geen motorschade.

Ureumvloeistof voor dieselmotoren: hoe wordt het gebruikt?

UREA wordt in een aparte tank in het voertuig opgeslagen en automatisch in het SCR-systeem gedoseerd. De gebruikte hoeveelheid UREUM is afhankelijk van de hoeveelheid NOx die in de motor wordt geproduceerd. Over het algemeen wordt een 32,5% oplossing van UREUM in gedestilleerd water gebruikt.

Het is belangrijk om het juiste UREUM-niveau in de tank van het voertuig te handhaven om ervoor te zorgen dat het SCR-systeem goed functioneert. De meeste moderne voertuigen met SCR-systemen hebben een meter op het dashboard die het UREUM-niveau in de tank aangeeft.

Waarom heeft u ureumvloeistof voor dieselmotoren nodig?

Diesel Exhaust Fluid 40 wordt gebruikt in dieselmotoren met een hoge verbranding, zoals in watervaartuigen. Als u wilt blijven voldoen aan de federale en nationale milieuvoorschriften, is ureumoplossing 40 noodzakelijk voor uw schepen.

Omdat het zeevervoer met dieselmotoren aanzienlijk bijdraagt aan de milieuvervuiling, wordt selectieve katalytische reductie (SCR) voor NOx-emissiecontrolesystemen steeds belangrijker voor de verbetering van de luchtkwaliteit. AUS 40 is een stikstofoxidereductiemiddel dat speciaal is ontwikkeld voor gebruik met SCR-systemen in zeeschepen.

De maritieme industrie wordt geproduceerd volgens strikte kwaliteitsnormen gespecificeerd door ISO 18611-1:2014 en zal de levensduur van de katalysator in het selectieve katalytische reductiesysteem (SCR) bevorderen. SCR is het enige NOx-reductieproces dat is goedgekeurd door de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) en kan schadelijke emissies tot 99% elimineren.

Het gebruiken van hoge kwaliteit is een serieuze zaak. De katalysator in een maritiem SCR-systeem is enorm kostbaar. Stel dat er een AUS40-oplossing van lage kwaliteit wordt gebruikt voor het SCR-systeem. In dat geval kunnen de onzuiverheden de SCR-katalysator blokkeren, waardoor deze minder effectief en nutteloos wordt en problemen veroorzaakt voor andere systeemcomponenten. Het is dus noodzakelijk om een AUS40 van hoge kwaliteit te kiezen.

Samenstelling van de ureumvloeistof van dieselmotoren

DEF-vloeistof is een mengsel van ureum, water en gedeïoniseerd water. Het is ook bekend als dieselmotorureumvloeistof.

DEF-vloeistof bevat geen andere additieven, zoals corrosieremmers of antivriesmiddelen die vaak in andere vloeistoffen voorkomen (bijvoorbeeld koelvloeistoffen).

Omdat DEF-vloeistof deze extra chemicaliën niet bevat, heeft het geen invloed op de prestaties van uw motor of onderdelen ervan; het dient alleen om de NOx-uitstoot te verminderen.

Wat is het doel van ureumvloeistof voor dieselmotoren?

In 2010 verplichtte de EPA dieselmotoren om de productie van (NOx) stikstofoxiden te verminderen. Die reductie wordt bereikt met het additief Diesel Exhaust Fluid (DEF).

Deze vloeistof vermindert NOx en luchtvervuiling. Het helpt dus zware machines en vrachtwagens te werken binnen de federale emissierichtlijnen. Vanaf 2010 beschikten zware dieselvrachtwagens en materieel over een dieseltank en een extra tank voor dieseluitlaatvloeistof.

Kan ureumvloeistof voor dieselmotoren buiten worden opgeslagen?

De typische houdbaarheid van dieselmotorureumvloeistof is doorgaans 2 jaar. Om de houdbaarheid te maximaliseren, wordt het echter aanbevolen om het tussen 68 graden F en 23 graden F (20 graden en -5 graden) te bewaren. Er zijn verschillende factoren die een rol kunnen spelen bij het verkorten van de algehele houdbaarheid, dus volg de onderstaande aanbevelingen:
· Als u DEF buiten bewaart, moet u het uit direct zonlicht en in de schaduw bewaren. Als het gedurende langere tijd in direct zonlicht wordt bewaard, begint het zijn ureumkracht te verliezen.

· DEF moet worden bewaard onder 86 graden F of in de koelste ruimte van uw opslagruimte.

· Als u DEF opslaat in een klimaat van gemiddeld 95 graden F of hoger, moet u uw voorraad dienovereenkomstig beheren en tot een minimum beperken.

· DEF zal bevriezen en op een kristallijne sneeuwbrij gaan lijken zodra de temperatuur 12 graden F (-11 graden ) bereikt. Bewaar uw DEF niet in een buitenklimaat waar de temperatuur onder de 23 graden F (-5 graden) daalt, tenzij uw opslagcontainer 'wintervriendelijk' is.

· Als DEF gedurende langere tijd bij hogere temperaturen wordt bewaard, kan het verdampen. DEF bestaat voor 67,5% uit water. Zorg er dus voor dat u uw DEF-tank en opslagcontainers goed gesloten houdt om het risico op verdamping te voorkomen.

Waarom is ureumvloeistof voor dieselmotoren belangrijk?

De dieseluitlaatvloeistof helpt uw voertuig efficiënter en milieuvriendelijker te maken. Door de schadelijke uitstoot te verminderen, helpt DEF de luchtvervuiling te verminderen en de luchtkwaliteit te verbeteren in gebieden waar dieselvoertuigen gebruikelijk zijn. Omdat DEF ervoor zorgt dat de motor soepel en efficiënt blijft draaien, kan het bovendien de levensduur ervan helpen verlengen. Daarom is regelmatig onderhoud van uw DEF-systeem essentieel om uw voertuig gedurende langere tijd optimaal te laten werken.

Dieseluitlaatvloeistof (DEF) is een belangrijk onderdeel van het emissiecontrolesysteem van elk dieselvoertuig. Het helpt schadelijke emissies te verminderen, verbetert tegelijkertijd de efficiëntie en verlengt de levensduur van de motor. DEF speelt een belangrijke rol bij het schoonhouden van onze wegen en het langer rijden van onze voertuigen. Als u een auto of vrachtwagen met dieselmotor bestuurt, moet routineonderhoud van uw DEF-systeem deel uitmaken van uw reguliere onderhoudsschema om optimale prestaties in de loop van de tijd te garanderen.

Minimalisering van het effect op het milieu: Ureumvloeistof voor dieselmotoren

Door de NOx-uitstoot drastisch te verlagen, verbetert Diesel Engine Urea Liquid het milieu onmiddellijk door de ozonlaag en smog op leefniveau te verlagen, die slecht zijn voor ecosystemen en de gezondheid van mensen. Dit bevordert het ecologisch evenwicht en de bescherming van de biodiversiteit.

Het milieu wordt beïnvloed door de afname van de NOx-uitstoot. Lagere NOx-niveaus vertalen zich ook in minder zure regen, wat schade kan toebrengen aan beken, meren en bossen. Bovendien helpt het bij het voorkomen van de ontwikkeling van kleine deeltjes, die het potentieel hebben om diep in de longen te dringen en tot grote gezondheidsproblemen te leiden. Dieselmotorureumvloeistof draagt aanzienlijk bij aan het behoud van het milieu en de vooruitgang van de volksgezondheid door het terugdringen van schadelijke verontreinigende stoffen.

Hoe bewaart u ureumvloeistof voor dieselmotoren?

Het wordt aanbevolen om de ureumvloeistof van dieselmotoren op te slaan in een klimaatgecontroleerde omgeving en niet in direct zonlicht. Houd er rekening mee dat de grafiek de aanbevolen houdbaarheid bij een constante temperatuur weergeeft. Houd bij het berekenen van de houdbaarheid op uw locatie rekening met dagelijkse temperatuurschommelingen, maar ook met seizoensschommelingen. Over het algemeen zal de houdbaarheid van DEF in de meeste Amerikaanse gebieden minimaal één jaar zijn. Proactieve monitoring en het handhaven van de aanbevolen concentratiespecificaties helpen problemen te voorkomen als er buiten de ISO-richtlijnen wordt gewerkt. In de meeste markten en toepassingen zal DEF worden geconsumeerd voordat de houdbaarheidsdatum is verstreken. Op basis van meer dan tien jaar gebruik van DEF in de VS en Europa zijn de opslagvereisten voor DEF geen probleem geweest.

Een goede opslag van ureumvloeistof voor dieselmotoren is vereist om te voorkomen dat de vloeistof bevriest bij temperaturen onder 12 graden F. De 32,5% ureumconcentratie in DEF werd door de ISO-commissie als ideaal bepaald omdat dit het laagste vriespunt heeft van alle andere ureumproducten. watermengsels. Door de samenstelling van DEF kan het net als water en ijs bevriezen en ontdooien. Wanneer bevroren 32,5% ureum DEF ontdooit, blijven er geen vaste stoffen achter en verandert de effectiviteit van de vloeistof niet. Bij gebruik bij extreem lage temperaturen is het belangrijk om te voorkomen dat DEF bevriest. Als de DEF vastloopt, zal de eenheid niet aan de voorschriften kunnen voldoen, en voor Tier 4-gecertificeerde apparatuur zullen aansporingsstops worden geïmplementeerd.

Onze fabriek

EB Energy International Limited is een uitgebreid servicebedrijf gespecialiseerd in scheepsbrandolie en maritieme materialen. Om te voldoen aan de MARPOL-regelgeving is het bedrijf vanaf 2021 begonnen met de productie en verkoop van maritieme ureumoplossingen. Na meer dan een jaar marktontwikkeling hebben we veel ervaring op het gebied van scheepsbevoorrading opgebouwd en hebben we met succes samengewerkt met scheepseigenaren zoals WANHAI en EVERGREEN. evenals scheepsmanagementbedrijven zoals BSM.

productcate-1-1

Onze uitrusting

Ons certificaat

Ultieme FAQ-gids voor ureumvloeistof voor dieselmotoren

Vraag: Zal een beetje ureumvloeistof van een dieselmotor een dieselmotor beschadigen?

A: DEF in de dieseltank stoppen kan tot ernstige problemen met uw motor en brandstofsysteem leiden. DEF (Diesel Exhaust Fluid) is bedoeld om in de uitlaatgasstroom te worden geïnjecteerd om de NOx-uitstoot te verlagen. Het is niet geformuleerd om als motorbrandstof te worden gebruikt.

Vraag: Hoe werkt ureumvloeistof voor dieselmotoren in een dieselmotor?

A: Ureumvloeistof voor dieselmotoren wordt in de uitlaatstroom van een dieselmotor geïnjecteerd. Wanneer het opwarmt, valt het uiteen in ammoniak en koolstofdioxide. Deze reageren vervolgens met schadelijke stikstofoxiden in de uitlaatgassen en zetten deze om in onschadelijke stikstof en waterdamp.

Vraag: Is ureumvloeistof voor dieselmotoren vereist in alle dieselmotoren?

A: Vloeibaar ureum voor dieselmotoren Vloeibaar ureum is voornamelijk vereist in nieuwere dieselmotoren, vooral in motoren die voldoen aan recentere emissienormen zoals Euro 6 in Europa en EPA-normen in de Verenigde Staten.

Vraag: Kun je te veel ureumvloeistof in een dieselmotor doen?

A: Het overvullen van DEF-tanks kan problemen veroorzaken zoals lekken, morsen of zelfs schade aan de apparatuur. Overvullen kan er ook voor zorgen dat DEF uit het systeem wordt verdreven, wat leidt tot verlies van DEF-volume en mogelijk tot gevolg heeft dat de motor inefficiënt draait.

Vraag: Ureumvloeistof voor dieselmotoren: moet de DEF-tank vol zijn?

A: De ureumvloeistof van dieselmotoren wordt verbruikt met een snelheid van ongeveer {{0}}% in verhouding tot de hoeveelheid brandstof die u gebruikt. Dit betekent dat er tussen de 1,2 en 2,0 gallon DEF nodig is voor een voertuig met een benzinetank van 65-gallon. Als u een DEF-tank van vijf gallon heeft, moet DEF elke derde of vierde keer dat u tankt, worden vervangen.

Vraag: Is er echt een tekort aan ureumvloeistof voor dieselmotoren?

A: Het huidige DEF-tekort veroorzaakt ook vertragingen in de leveringen en een stijging van de verzendkosten. Dit komt omdat bedrijven goederen niet zo snel en efficiënt kunnen vervoeren als voorheen. Bovendien zijn de verzendkosten gestegen doordat er meer brandstof moet worden verbruikt.

Vraag: Wat gebeurt er als de temperatuur bij het opslaan van ureumvloeistof voor dieselmotoren te hoog is?

A: Ureumvloeistof voor dieselmotoren kan afbreken na langdurige blootstelling aan hoge temperaturen boven 86 graden F, waardoor de concentratie ureum daalt. De verwachte reductie van NOx-emissies door de DEF zal niet plaatsvinden als de ureumconcentratie onder een bepaalde drempel komt. Het opslaan van DEF in gebieden met temperatuurschommelingen kan ook condensatie in de tank of container veroorzaken. Het water kan de ureumconcentratie verdunnen, dus het is het beste om een plek met een stabiele, gematigde temperatuur te vinden.

Vraag: Hoe bewaart u ureumvloeistof voor dieselmotoren?

A: Om de kwaliteit en werkzaamheid te behouden, moet dieseluitlaatvloeistof (DEF) op de juiste manier worden bewaard. DEF moet tussen 12 graden F en 86 graden F (-11 graden en 30 graden) worden gehouden op een koele, droge plaats. Na verloop van tijd kan blootstelling aan fel zonlicht en extreme temperaturen het ureum aantasten. Vloeibaar ureum voor dieselmotoren is 12-maanden houdbaar als het op de juiste wijze in afgesloten containers wordt bewaard. De DEF moet binnen een redelijke tijd na opening worden gebruikt. Wanneer ze niet worden gebruikt, moeten alle geopende containers worden afgedicht om verdamping en besmetting te voorkomen.

Vraag: Wat zijn de voordelen van het gebruik van ureumvloeistof voor dieselmotoren?

A: Het gebruik van ureumvloeistof voor dieselmotoren in uw vrachtwagen of zwaar materieel kan verschillende voordelen hebben:
· Het draagt bij aan een betere luchtkwaliteit door de gevaarlijke emissies in de atmosfeer met wel 40% te verminderen.
· Als hernieuwbare hulpbron met een verwaarloosbaar niveau van koolstofdioxide en andere broeikasgasemissies verbetert DEF het brandstofverbruik in de loop van de tijd gemiddeld met 2% per jaar.
· Interne motoronderdelen zoals zuigers en kleppen zullen minder slijten als de motor op DEF draait in plaats van op gewone diesel, omdat deze minder brandstof verbruikt.

Vraag: Kun je een moderne motor laten draaien zonder ureumvloeistof voor een dieselmotor?

A: Een van de belangrijkste redenen waarom moderne dieseltrucks niet kunnen rijden zonder ureumvloeistof uit dieselmotoren is naleving van de regelgeving. Emissienormen zijn steeds strenger geworden en voertuigen moeten aan deze normen voldoen om legaal te kunnen rijden. DEF-vloeistof is een essentieel onderdeel dat dieselmotoren helpt deze lage emissieniveaus te bereiken.

Vraag: Is het slecht om een diesel stationair te laten draaien met ureumvloeistof voor een dieselmotor?

A: De gevolgen van stationair draaien kunnen leiden tot aanzienlijke mechanische schade en overmatig brandstofverbruik. Veel cruciale onderdelen van de motor, zoals de motorgasrecirculatieklep (EGR) en het dieseluitlaatvloeistoffilter (DEF), kunnen beschadigd raken terwijl het voertuig stationair draait.

Vraag: Hoe weet ik of de ureumvloeistof van een dieselmotor slecht is?

A: Het is over het algemeen eenvoudig om slechte ureumvloeistof in een dieselmotor te identificeren. Vanwege zijn moleculaire samenstelling reageert DEF met andere vloeistoffen en wordt verkleurd of troebel. Dit kan ook gebeuren als DEF een niet-goedgekeurde container begint te corroderen. Omdat het synthetische ureum in DEF bijtend is, moet het worden opgeslagen in goedgekeurde containers en worden overgebracht via mondstukken of trechters die zijn samengesteld uit goedgekeurde materialen, zoals polyethyleen.

Vraag: Hoe vaak voegt u ureumvloeistof voor dieselmotoren toe?

A: Als de DEF-tank minder dan 5% van zijn capaciteit bevat, neemt het motorvermogen van de apparatuur af. Er zal echter voldoende vermogen beschikbaar zijn om een korte afstand af te leggen, zodat u meer vloeistof aan de tank kunt toevoegen. De DEF-tank moet één keer worden gevuld op elke 3 tot 4 keer dat u diesel tankt.

Vraag: Is ureumvloeistof voor dieselmotoren duur?

A: Dit is natuurlijk het beste scenario, omdat de meeste vrachtwagens gedurende vijf,000 mijlen op rij niet gemiddeld 20 MPG halen, maar in reële omstandigheden kan een volle tank DEF in een pick-up wel meegaan 3.500 mijl terwijl u leeg rijdt, of 1,000 tot 2,000 mijl slepen. Hoewel de kosten per gallon van dieseluitlaatvloeistof iets duurder zijn dan die van diesel, omdat er zo weinig wordt verbruikt, kost het DEF-verbruik van uw vrachtwagen u slechts een paar cent voor elke kilometer die u rijdt, zelfs als u aan het slepen bent.

Vraag: Wat gebeurt er als u geen ureumvloeistof voor dieselmotoren gebruikt?

A: Zonder DEF-vloeistof raakt het uitlaatsysteem verstopt en kan de regelmodule van de aandrijflijn de motor in de slappe modus zetten. U kunt rijden met een laag DEF-niveau in de opslagtank, maar hierdoor wordt het voertuig beschadigd.

Vraag: Waar is ureumvloeistof voor dieselmotoren goed voor?

A: Het primaire doel van dieseluitlaatvloeistof is het vergemakkelijken van de naleving van federale emissienormen. Door de NOx-uitstoot substantieel te verminderen, zorgt DEF ervoor dat zware machines en vrachtwagens voldoen aan de strenge richtlijnen van de EPA.

Vraag: Hoe weet ik of de ureumvloeistof van een dieselmotor slecht is?

A: Gelukkig is het over het algemeen eenvoudig om slechte ureumvloeistof in een dieselmotor te identificeren. Vanwege zijn moleculaire samenstelling reageert DEF met andere vloeistoffen en wordt verkleurd of troebel. Dit kan ook gebeuren als DEF een niet-goedgekeurde container begint te corroderen. Omdat het synthetische ureum in DEF bijtend is, moet het worden opgeslagen in goedgekeurde containers en worden overgebracht via mondstukken of trechters die zijn samengesteld uit goedgekeurde materialen, zoals polyethyleen. Zelfs als DEF in de juiste containers wordt bewaard, kan DEF echter na verloop van tijd verlopen.

Vraag: Kan een dieselmotor zonder ureumvloeistof draaien?

A: Het heeft geen invloed op de motorprestaties. Het is er gewoon om de NOx-uitstoot te verminderen. Hoewel de kernmotor prima zal functioneren zonder de ureuminjectie, zorgen emissieregelsystemen ervoor dat de prestaties van de motor (drastisch) afnemen of zelfs worden uitgeschakeld als de voorraad opraakt.

Vraag: Hoe vaak moet ik ureumvloeistof van een dieselmotor bijvullen in mijn dieselvoertuig?

A: Dit varieert afhankelijk van het voertuiggebruik, maar doorgaans moet DEF elke 10,000 tot 25,000 mijl worden bijgevuld. Sommige voertuigen hebben indicatoren die u waarschuwen als het DEF-niveau laag is.

Vraag: Wat is de kwaliteitsnorm van ureumvloeistof voor dieselmotoren?

A: Kwaliteitsnormen voor DEF: Om optimale prestaties en veiligheid te garanderen, moet Diesel Exhaust Fluid (DEF) voldoen aan strenge kwaliteitscontrolevereisten. De DEF-concentratie moet 32,5% hoogzuiver ureum en 67,5% gedeïoniseerd water per gewicht zijn. Zelfs kleine variaties in concentratie kunnen de prestaties van de DEF negatief beïnvloeden.

Populaire tags: dieselmotor ureumvloeistof, China dieselmotor ureumvloeistof leveranciers, fabriek